近来，特斯拉发布了该款Model Y参数图片）。作为同价位新能源车的销量冠军，我猜想现款Model Y就算不改款不晋级，在2025年仍旧会热销，并且很难有同级车能要挟到它的销量。但是呢，它仍是更新了，咱们就一同看看吧——
先说外观。通过这两天的调查，我发现我们对新款Model Y的外观不太认可......
在此我来跟我们伙儿一同来共享一下我的观点：我也觉得不好看，比较现款。在全体车身概括、姿势都简直坚持不变的情况下，灯组造型是最大的改变。这个改款思路在焕新版Model 3上是非常成功的，但不知为何，新款Model Y用了Cyber Track风格的前脸？一条不算细的贯穿式灯带构成了日间灯、示宽灯、转弯灯？照明的主灯组在灯带下方，其形状也相似一个长方形。而Model Y被网友称为“大鼠标”，首要是因为它圆滚滚的车身。圆滚滚的车身，调配赛博皮卡风格的棱角清楚的灯组，是让人感觉有点怪怪的。
尾灯部分，大体概括坚持不变，点亮部分贯穿，漫反射点亮技能看似也没什么特别之处。总的来说，外观部分，我们仍是更喜爱老款Model Y。
其次，渠道仍旧是400V。反观我国品牌阵营，20万出面不给个800V都不好意思打招呼。不C过，得益于特斯拉优异的电池办理体系，以及风阻系数的进一步减小（0.23Cd降至0.22Cd），是其电耗得到了较为明显的提高。百公里电耗由此前的13kWh/100km降至11.9kWh/100km(CLTC工况)（后驱单电机版）。不过，竞品的800V高压渠道在第三方充电桩的充电速度仍是比400V渠道有较大的优势，这可能是电动汽车最常用的充电方法。
再然后，动力电池组也简直维持现状。四驱长续航版仍旧是78.4kWh，后驱版由之前的60kWh提高至62.5kWh，微乎其微......要知道，极氪7X可是有100kWh的超大电池。
所以，单说工业规划和机械部分，新款Model Y更像是年度改款的例行晋级。
首要便是全景天窗隔热防晒的问题，新款Model Y对全景天窗的玻璃进行了晋级，选用镀银镀膜资料，能量反射功率提高了7倍；后排座椅坐垫加长，承托性更好；前排座椅通风标配，舒适性得到了提高；尾箱内新增一键放倒后排座椅靠背按键，空间拓宽更便利......
一起，我还在图片中发现，新款Model Y的方向盘造型和新款Model 3不太相同，并未曾发现转弯灯按键。这大概率意味着，新款Model Y仍然有转弯灯拨杆，并没有连续Model 3上那个愚笨的按键式转弯灯规划！嗯！知错能改！回头是岸......
总归，特斯拉在现款Model Y产品力非常老练的情况下，首要改进了老车主吐槽的小瑕疵，这无疑会让新款Model Y运用体会更进一步。而机械部分，说实话，尽管改变不大，但最初说了，现款Model Y仍旧能打。假如大幅晋级，一方面本钱拉不住，二来可靠性也会有更大危险。小修小补无疑是更保险的方法。至于比较拉跨的工业规划，我以为这不会对它的销量发生太大影响。
