这辆Smart精灵1号的内部质量怎么？今日咱们就把它拆开，早年后防撞梁开端，一起来看看。
拆掉这辆Smart精灵1号的前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，截面呈“目”字形，并带有诱导吸能结构。防撞梁的厚度为4.05毫米，适当扎实，防撞梁能掩盖车头的72.07%。
ACC雷达装置在前保险杠上，由所以柔性衔接，并有必定的缓冲空间，因而低速磕碰时，受损的概率不高。
防撞梁和保险杠装置了四个LED灯带，这是“灯火秀”里边进气格栅内的灯火。一组在防撞梁下方，一组在前保险杠进气格栅方位。
Shotgun从A柱延伸至车头翼子板邻近，为了应对偏置磕碰测验，在塔顶部分延伸出别的一根纵梁。
拆掉后保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为1.28毫米，能掩盖车尾的61.02%。
和其他车不同，这辆车的泄压口冲后，为了阻挠轮胎卷上来的泥沙，配有保护罩。
后防撞梁并没有凸出于后尾门，假如产生尾部低速磕碰，后尾门受伤的概率较高。
这款车在欧洲E-NCAP进行过磕碰测验，得到了“五星”的好成果。由于这款车是在我国西安工厂出产，再出口到欧洲，所以欧洲的测验成果十分有参考价值。
这辆Smart精灵1号的前后防撞梁算是上游水平，规规矩矩该有的都有，尤其是前防撞梁部分，使用了4毫米多的铝合金原料，而且“目”字形截面还带有溃缩诱导结构。不过，车头部分配件数量较多，还带有多组灯带，假如产生低速磕碰的话，这些部件受损概率较高，导致修理本钱偏高。
那么关于这辆车的底盘情况怎么？还请继续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）
